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砀山文化旅游体育局官网(砀山县教育体育局网站公告)

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砀山县哪个网站人多?

砀山新闻网有个砀山论坛,还有梨都论坛以及砀山吧!!!!

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在海子铁路网上看到的,关于砀山高铁的,觉得他说的很好,转给大家

安徽人比河南人实诚多了,安徽积极奔走了多年搞了一个亳州-永城-青龙山-宿州铁路,而且是电气化复线,这条路发改委已批复,走这条路永城以后可以坐动车北上北京哈尔滨南下上海福州。安徽跑这个项目的时候可没以安徽的大局或甚么黄淮海的大局为由把铁路拐弯,其实看看地图,这条铁路要全修在安徽境内真没的说,所以永城的父老乡亲们做事要拍拍心口窝。。。。。。。。希望狂热的河南人能冷静下来思考一下:

1、他们所说的大局是从他们自己自私的角度考虑的,是标准的扯虎皮拉大旗,郑徐高铁只不过是兰徐高铁(从更长远的规划上是连云港-乌鲁木齐铁路)的一段而已,不要觉得河南在距离上占大头就想歪主意,从整个线路上来讲也只不过是一段而已,发改委批复修这条铁路是站在全国的大局角度考量的,河南的大局再大能大过国家的大局吗?如果各地修高铁都这样考虑自己的大局,那高铁就变成麻花路了。济南是山东省会,山东的GDP曾是全国的榜眼现在是探花,同时又是济南局所在地,由于偏离了京沪正线一点点,南来北往的DZT呼啸而过,而徐州蚌埠既非省会也非路局所在地,DZT几乎趟趟停,所以铁路在哪设站在哪停靠是从全国和全路的大局考虑的,想必连河南人自诩的国际化大都市全国第一铁路枢纽都比不过他们,更别说一个县级市了吧?(当然如果县级市达到了昆山的水平,发改委和铁道部还是会考虑一下的)

2、远的不说,举个身旁的例子,几年前规划京沪高铁时,线路经过的某些地方也跟今天的河南人一样动过歪点子,况且他们的来头都不小,比如济宁,现在已经超过徐州是黄淮海经济区GDP冠军,他们市区离京沪正线其实真的很近,要拐个弯还真说的过去;扬州(他的来头地球人都知道俺就不表了)。。。诸多城市以安徽经济不发达为由想黑安徽一把,到最后京沪高铁还不是按照最初的规划,按老的京沪铁路走按地级市设站?所以高铁考虑的是服务全线以及整体收益,不可能为了某个地方绕道。郑徐高铁给了河南那么多的县城站他们应该烧高香才对,还贪心不足蛇吞象,他们县级市的来头难道比上述城市大?

3、河南不能以为现在发改委迟迟不表态是你们的公关起作用了,而是发改委或者铁道部不想因为地方的吵闹耽误自己的工作并耗费精力,而是在适当的时候公布最终的规划让地方闹也没地闹去。郑徐的最终线路绝对是可研报告里表述的郑-开-商-砀-萧(黄)-徐线,跟当年的京沪线的最终版本一样,本人在这里立字为据。

4、他们一直说铁道部某某人是永城老乡,有他在永城就有戏,其实他们还真低估了安徽的能力。且不表一哥二哥以及克强哥胜俊哥,发改委张主任就是他们难以逾越的一座大山,看看前年南方周末对合肥金龙书记在京人脉的分析就知道安徽是不是藏龙卧虎的地方?他们知道铁道部里有多少人来自曾经的蚌埠铁路分局吗?此次铁路大餐,安徽是大赢家,连江苏湖北湖南都气不过,那又怎样呢?知道安徽蚌埠怎样表述京沪高铁、京福高铁吗?是蚌京高铁、蚌沪高铁、蚌福高铁?京福不仅给了安徽,而且途经的市、县全部设站,这条铁路原本是从南京枢纽引出到福州现在改到了蚌埠,这能不能说明问题。合宁高铁、合武高铁早已通车,南京-安庆客运专线、蚌埠合肥客运专线已经动工,合肥在90年代还是被成为铁路盲肠的地方,这能不能说明问题?其他的诸如皖赣铁路复线电气化改造,亳阜淮电气化改造缶属于小工程就不多说了

选择北线方案砀山设站是理智选择

1、砀山黄口设站从北侧接入京沪高速铁路,是京沪高速铁路与郑徐客运专线连接的建设方案,符合客流主要方向向南的规划,京沪高速铁路已按此方案建设新徐州站。从永成萧县南侧接入京沪高速铁路徐州站,高速铁路车流方向与客流方向相反;如到徐州再从北侧接入,线路不顺直。

2、豫皖苏三省和地方已按北线方案预留规划,走南线从南侧接入新徐州高速站或再从北侧接入新徐州高速站,均严重影响徐州市规划。

3、吸引客流永成方案比砀山方案多100万人,毫无依据。砀山设站交通方便,可吸引河南虞城东、夏邑东和北部、甚至永成,以及安徽北部肖砀两县以及山东西南部单县、金乡、菏泽等县市、江苏丰沛两县等客流,范围更大,方便四省交界处客流,意义更大。

4、永成站设在芒砀山,距永成还较远,在砀山设站距芒砀山不远,交通方便,在砀山设站对芒砀山旅游发展同样有益,且名正言顺;萧县距徐州不远,大部分客流会到徐州乘车,在萧县设站客流吸引效果不佳。黄口设站可吸引山东和丰沛客流。

5、永成有煤炭,砀山有世界知名酥梨水果等特产以及梨花胜景和黄河故道风景,各有所长,但客运专线不拉煤炭也不会拉梨。且砀黄设站与既有陇海线并站设置,又有310国道并行,将来还有南北经砀山的高速公路连接,从方便客流、发展旅游需求角度,走北线砀山设站更为有利。

6、走南线永成占压煤炭等资源,且建设线路长,投资大。且大量河南以及以西等方向的旅客乘车时间延长,浪费广大旅客的时间。

综上所述,选择北线在砀山和黄口设站符合京沪高速铁路和郑徐客运专线建设规划以及沿线各省市规划,吸引客流范围更大,利于永成和砀山的经济和旅游发展,建设投资少,运行时间短,综合效益好!选择北线方案是理智选择!

永城设站,1、走南线从地质条件上看,由于要经过大量的煤炭塌陷区,不利于高铁经过;2、走南线需要占用大量的耕地,违背了国家保护耕地的政策;3、芒山镇设站,由于远离市区,给客源以及客运中转带来很大的不方便;4、萧县设站,距离徐州20公里的地方,会不会停靠,对于高铁来说简直就是浪费!…… 还有什么理由不选择砀山!

文广新旅局的全称是什么?

文广旅局全称是文化广电旅游体育局。

文化广电旅游体育局职责:贯彻执行国家、省、市有关文化体育艺术、广播电视、文物和旅游工作的法律法规和政策;起草相关地方性法规、规章和政策,拟订文化、体育、旅游业的行业发展规划,经批准后组织实施。

负责文化体育艺术、广播电视、文物和旅游的行业管理;协调指导文化产业发展。

主要职责是:

1、贯彻落实国家文化和旅游工作法律法规、规章和政策。研究拟订本市文化和旅游政策措施。起草文化和旅游方面地方性法规草案、政府规章草案,依法监督检查执行情况。

2、统筹规划本市文化事业、文化产业和旅游业发展,拟订发展规划并组织实施,推进文化和旅游融合发展,推进文化和旅游体制机制改革。

3、管理本市重大文化活动,指导重点及基层文化设施建设和旅游设施建设,参与国家旅游整体形象的对外宣传和重大推广活动,组织本市旅游对外宣传和推广活动,促进文化产业和旅游业对外合作和市场推广,负责制定本市旅游市场开发战略并组织实施,指导、推进全域旅游。

文化体育旅游局是什么单位

文化广电旅游体育局是行政单位。

该单位的职责如下:

1、是贯彻执行国家、省、市有关文化体育艺术、广播电视、文物和旅游工作的法律法规和政策;起草相关地方性法规、规章和政策,拟订文化、体育、旅游业的行业发展规划,经批准后组织实施。

2、负责文化体育艺术、广播电视、文物和旅游的行业管理;协调指导文化产业发展。

3、承担对全市重大文化活动以及从事文化经营项目和演艺活动的机构的监管责任;依照权限承担对广播电视、信息网络、公共视听载体播放的视听节目以及从事广播电视节目制作的机构的监管责任。

4、承担文物管理、文物保护以及非物质文化遗产保护的责任。

5、负责推进全民健身计划,组织指导监督体育竞赛工作。

6、承担维护旅游市场秩序和服务质量的监管责任,组织指导旅游宣传推广工作,负责旅游安全综合协调工作。

7、监督检查、指导协调文化、体育、旅游市场的行政执法工作。

8、组织开展文化、体育、旅游行业的对外交流与合作。

9、承办市政府和上级部门交办的其他事项。

文化旅游局是实权单位吗?

文化旅游局是实权单位,全称是中华人民共和国文化和旅游部。文化和旅游部是国务院组成部门,为正部级。

十三届全国人大一次会议表决通过了关于国务院机构改革方案的决定,批准设立中华人民共和国文化和旅游部。2018年3月,中华人民共和国文化和旅游部批准设立。

扩展资料:

文化和旅游部的主要职责是:

1、贯彻落实党的文化工作方针政策,研究拟订文化和旅游政策措施,起草文化和旅游法律法规草案。

2、统筹规划文化事业、文化产业和旅游业发展,拟定发展规划并组织实施,推进文化和旅游融合发展,推进文化和旅游体制机制改革。

3、管理全国性重大文化活动,指导国家重点文化设施建设,组织国家旅游整体形象推广,促进文化产业和旅游产业对外合作和国际市场推广,制定旅游市场开发战略并组织实施,指导、推进全域旅游。

参考资料来源:中华人民共和国文化和旅游部官网-文化和旅游部主要职责

文广旅局全称是什么?

文广旅局全称是文化广电旅游体育局。

文化广电旅游体育局职责:贯彻执行国家、省、市有关文化体育艺术、广播电视、文物和旅游工作的法律法规和政策;起草相关地方性法规、规章和政策,拟订文化、体育、旅游业的行业发展规划,经批准后组织实施。

负责文化体育艺术、广播电视、文物和旅游的行业管理;协调指导文化产业发展。

扩展资料

“深圳市文化广电旅游体育局政务网站”开设“信息公开、办事服务、公共服务、互动交流”等栏目。

“信息公开”主要是贯彻落实《中华人民共和国政府信息公开条例》及其相关规定,主动公开政府信息及提供依申请公开渠道,第一时间发布我局重大决策、政府规章、规范性文件、新闻发布等权威信息;

“办事服务”主要是基于用户需求提供我局行政审批服务,按照主题细分服务,方便公众获取政府服务资源;

“公共服务”主要是介绍深圳文化、旅游、体育等信息,为深圳文化、旅游、体育等各项活动提供指引;

“互动交流”主要是提供咨询投诉、在线访谈、征集调查、政务微博微信等渠道,实现政民互动交流,便于听民声、解民困、集民智、惠民生。

参考资料来源:深圳市文化广电旅游体育局-关于我们

  • 评论列表:
  •  酒奴棕眸
     发布于 2022-07-10 00:04:14  回复该评论
  • 流方向与客流方向相反;如到徐州再从北侧接入,线路不顺直。 2、豫皖苏三省和地方已按北线方案预留规划,走南线从南侧接入新徐州高速站或再从北侧接入新徐州高速站,均严重影响徐州市规划。 3、吸引客流永成方案比砀山方案多100万人,毫无依据。砀山设站交通方便,可吸引河南虞城东、夏

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