本文目录一览：
- 1、哈尔滨的经济发展怎么样？城市发达吗？
- 2、中国四大中心城市是什么
- 3、汕头未来发展前景如何
- 4、写校园生活的古体诗和现代诗,跪求，急急急急！！！！！！！！！！！好的加30！！！！！！！！！
- 5、上海的交通轨道在什么时候开始施工
哈尔滨的经济发展怎么样？城市发达吗？
我从哈尔滨出来，也是抱着出来看看的想法走出来的，
从目前来看，经济发展不如南京和苏州，毕竟苏州南京地处长三角经济圈，有国家的政策和财力的支持，而哈尔滨地处北国边疆，不过从去年开始，哈尔滨开始了超越自我，重塑形象的发展规划，
你去百度一下，就会看到哈尔滨新的发展规划，哈尔滨曾经辉煌过，也是曾经的是中国十大城市之一，经济总量也刚刚突破三千亿元大关，这座城市正在已全新的姿态面对挑战。
现在的哈尔滨正在不断发展，南越北拓中兴强县，建设独具特色的北国水城，一江居中，两岸繁荣，并且在松花江北岸建设江北科技新城，哈南工业新城，万顷松江湿地，百里生态长廊，一小时经济圈等等，每次回家也会看到哈尔滨的城市建设确实有一定起色。
我不敢说哈尔滨有多好，但我确实对这座城市有着挺深的感情，国际冰雪节，中央大街的音乐......读大学，最重要的是你自己的选择，才是王道，我个人认为哈尔滨的大学水平还是很不错的。比起江苏的大学还是稍逊一筹，不过在黑龙江这样一个现在看来还是欠发达的省份，我觉得还是可以的。
哈工大
985
211
国防科工委
哈工程
211
国防科工委
东北林大
211
教育部
东北农大
211
教育部
黑龙江大学
哈尔滨理工大学
哈尔滨医科大学
哈尔滨师范大学
哈尔滨商业大学
黑龙江中医药大学
黑龙江科技大学
黑龙江工程学院
哈尔滨学院
哈尔滨体育学院
哈工大通信，计算机，电气，土木，航天方面的专业（飞行器，自动化，力学等），建筑，市政，电子，机械，管理工程，材料，能源，仪器，信息对抗，焊接等，很多专业，你可以查一下，实力还是不错的
哈工程，1系船院，2系航建，3系动能，4系自动化，5系水声，6系计算机，7系机电，8系信通，9系经管，10系材化，11系理学院，12系外语，13系人文，14系国际合作，15系核，听同学说水声，核类，还有船舶实力很好，其他的工科也不错
东北林大，肯定是跟农林相关的专业很不错，园林
林学，不过它的土木和机电等一些工科的实力也不错
东北农大农业机械化工程
基础兽医学
动物营养与饲料科学这三个是国家重点学科，其他的不太了解，当时报志愿有同学去了东北农大，好像乳品工程很好，当然了，我这很片面
黑龙江大学是综合院校，该校的俄语不错，其他的不怎么了解
哈师大的英语专业（好像叫西语系）数学化学等等一些还是可以的，黑龙江很多老师是这里毕业的
哈医大，这学校在我省例如临床医学专业高出重点分数段很多分，其他专业也不错，它的附属医院在全国也是小有名气的，他的科研水平也很不错，攻克过许多难题
哈商大不了解，不过它的经济管理类的专业应该不错
哈理工，王牌是电气和机械，电线电缆，高电压绝缘等都是走在前沿的学科，其他的不太清楚，不过应该也还好
黑工程的测绘，土木还不错
黑科大的有关矿业的专业听说很不错
哈尔滨学院和体育学院不太了解，没有同学在那
其它方面，个中滋味，还需要你自己去品味，我能回答的就这么多，希望对你有帮助，天高任鸟飞，不管你选择在江苏还是哈尔滨，或者是祖国其它城市，都祝你好运
中国四大中心城市是什么
北京 上海 南京 沈阳
北京（Beijing City）——中华人民共和国首都
北京，市名，简称京，中华人民共和国首都，中国共产党中央委员会驻地，邮政编码：100000。中央四个直辖市之一，是全国政治和科学文化的中心，也是国内国际交往的中心之一，是中国历史文化名城和古都之一，亚欧大陆最大的交通枢纽。
其中心位于北纬39度54分，东经116度23分。雄踞华北大平原北端。北京的西、北和东北，群山环绕，东南是缓缓向渤海倾斜的大平原。北京平原的海拔高度在20-60米，山地一般海拔1000-1500米，与河北交界的东灵山海拔2303米，为北京市最高峰。境内贯穿五大河，主要是东部的潮白河、北运河，西部的永定河和拒马河。北京的地势是西北高、东南低。西部是太行山余脉的西山，北部是燕山山脉的军都山，两山在南口关沟相交，形成一个向东南展开的半圆形大山弯，人们称之为“北京弯”，它所围绕的小平原即为北京小平原。综观北京地形，依山襟海，形势雄伟。诚如古人所言：“幽州之地，左环沧海，右拥太行，北枕居庸，南襟河济，诚天府之国”。
北京全市土地面积16410平方公里。其中平原面积6338平方公里，占38.6％。山区面积10072平方公里，占61.4％。城区面积87.1平方公里。
北京是世界历史文化名城和古都之一。早在七十万年前，北京周口店地区就出现了原始人群部落“北京人”。而北京建城也已有两千多年的历史，最初见于记载的名字为“蓟”。公元前1045年北京成为蓟、燕等诸侯国的都城；公元前221年秦始皇统一中国以来，北京一直是中国北方重镇和地方中心；自公元938年以来，北京又先后成为辽陪都、金上都、元大都、明清国都。1949年10月1日正式定为中华人民共和国首都。
北京具有丰富的旅游资源，对外开放的旅游景点达200多处，有世界上最大的皇宫紫禁城、祭天神庙天坛、皇家花园北海、皇家园林颐和园，还有八达岭、慕田峪、司马台长城以及世界上最大的四合院恭王府等各胜古迹。全市共有文物古迹7309项，其中国家文物保护单位42个，市级文物保护单位222个。北京的市树为国槐和侧柏，市花为月季和菊花。另外，北京出产的象牙雕刻、玉器雕刻、景泰蓝、地毯等传统手工艺品驰誉世界。
2．上海简称沪或申。市人民政府驻黄浦区人民大道200号，邮政编码：200000，长途区号：021。上海位于北纬31°14’，东经121°29’。地处太平洋西岸，亚洲大陆东沿，长江三角洲前缘，东濒东海，南临杭州湾，西接江苏、浙江两省，北界长江入海口。上海正当我国南北弧形海岸线中部，交通便利，腹地广阔，地理位置优越，是一个良好的江海港口。平均海拔高度为4米左右。全市面积6340.5平方千米，占全国总面积的0.06%，南北长约120千米，东西宽约100千米。其中区域面积5299.29平方千米，县域面积1041.21平方千米。境内辖有崇明、长兴、横沙三个岛屿，其中崇明岛面积1041.21平方千米，是我国的第三大岛。
2004年年末，全市户籍人口1352.39万人。上海散居着39个少数民族及少数未识别的民族，约有5.3万人，占全市人口的0.4％。人口最多的是回族，其次是满族，最少的是佤族、拉祜族、毛南族、普米族、京族。
2005年末，本市公安户籍登记人口1360.26万人，比上年增加7.87万人，增长0.6%。
而按照“十一五”规划纲要，上海到2010年常住人口预计达到1900万，这意味着上海常住人口容量还有120万左右的增长空间，平均每年约24万左右。
上海属北亚热带季风性气候，气候温和湿润，四季分明，春秋较短，冬夏较长，日照充分，雨量充沛。2005年，上海全年平均气温17.5℃，日照1778.3小时，降雨量1254.9毫米。
■市花
1986年经上海市人大常委会审议通过，决定白玉兰为上海市市花。白玉兰在上海的气候下，开花特别早，冬去春来，清明节前，它就繁花盛开。白玉兰洁白如玉，晶莹皎洁，开放时朵朵向上，溢满清香。选择白玉兰为上海市市花，象征着一种开路先锋、奋发向上的精神。
■市标
上海市市标1990年经上海市人大常委会审议通过。上海市市标是以市花白玉兰、沙船和螺旋桨三者组成的三角形图案。三角图形似轮船的螺旋桨，象征着上海是一座不断前进的城市；图案中心扬帆出海的沙船，是上海港最古老的船舶，象征着上海是一个历史悠久的港口城市；沙船的背景是迎着早春盛开的白玉兰，展示了城市的勃勃生机。
3，
一、南京发展优势
南京是江苏省省会，江苏省政治、经济、文化中心，中国长江下游重要的中心城市，被誉为"东南门户，南北咽喉"，"钟山龙蟠，石城虎踞"。南京下辖11区2县，面积6597平方公里，全市总人口640万。近年来，市委、市政府不断加快发展步伐，使南京这座历史名城焕发青春，呈现出一派生机勃勃的新气象、新面貌，人民生活水平不断提高，城市综合实力显著增强。南京先后获得"全国科技进步先进市"、"全国首批旅游城市"、"国家级园林城市"等称号，在全国综合实力"五十强"评比中名列前茅，今年5月在中国城市综合竞争力排序中名列第六，也是国际上看好的21世纪亚洲环太平洋地区最具发展前景的城市之一。
1、文化底蕴深厚
南京有2470多年的建城史，历史上10个朝代在此建都，是我国四大古都之一。著名的历史文化给南京留下了丰富灿烂的遗产和深厚的历史遗存。她与南京雄浑秀美的山水城林融为一体，形成了城市独到的历史人文底蕴。
2、区位优势突出
南京滨江近海，腹地广阔，位于中国沿海和长江两大经济带交汇处，是长江流域四大中心城市之一，又是长江三角洲三个中心城市之一，承接东部沿海发达地区向西部欠发达地区辐射的重要功能，在全国开放战略中处于重要地位。市内拥有一流的禄口国际机场、全国最大的内河港口南京港、以及连接周边所有城市的高速公路，铁路、公路、水运、航空和管道五种运输方式齐全，构成了全方位、立体化、大运量的四通八达的交通运输网络；程控电话、移动通信、微波通信、光纤数字通信、宽带网等构成了立体的现代化通信网络，是我国重要的综合性交通枢纽和全国六大通信枢纽城市之一。
3、科技教育发达
南京教育、科研水平仅次于北京、上海居全国第三位，目前拥有各类高等院校37所，以南京大学、东南大学为首的一批高校的科研实力在全国名列前茅。有各类科研机构641家，其中国内一流研究中心和实验室100多家，包括国家重点实验室18个，国家专业实验室5个，国家工程技术研究中心7个。每年申报重大科技成果800多项，专利申请量1300多件。拥有两院院士71人，各类科研技术人员60万人，在校大学生近22万人，每年向社会输送近10万名大学毕业生，为南京建设与发展提供了丰富的人才资源。
4、经济快速增长
1995-2001年全市经济快速发展：GDP平均增长率为12.2%，工业增加值平均增长率为10%，全社会固定资产投资平均增长率为9.5%，外贸出口平均增长率为19.5%，主要经济指标的年平均增长速度均高于全国和全省平均水平。2001年南京国内生产总值达1150亿元，人均达20956元，工业增加值460亿元，全社会固定资产投资460亿元，在全国15个副省级城市中，南京的地方财政收入居第三位，规模以上工业产值列第四位，人均GDP列第五位，国内生产总值居第八位。目前全市已形成以石油化工、车辆制造、电子信息等三大支柱产业为主导，以生物医药、机械装备、钢铁冶炼、食品加工、纺织服装及新型建材六个行业为重点，拥有36个工业行业、200多个工业门类、2000多个大类产品的综合性工业体系，成为华东地区重要的综合性工业基地。南京已成为投资者竞相投资的一方热土，目前，共吸引70多个国家（地区）6360个项目来宁投资；全市累计合同利用外资114亿美元，实际利用外资60亿美元；世界500强企业有36家在宁兴办了64家企业；中央各部门在宁投资已达600亿元；重庆长安、中兴通讯、深圳华为等国内龙头企业也已来宁投资办厂和兴办研发中心。
5、金融商贸兴盛
南京市场发达、商贸流通活跃、金融机构发展迅速，具有强劲的辐射功能。除国家各专业银行外，全国性或地区性商业银行纷纷落户南京，目前拥有银行营业机构1000多家；商业设施逐步完善，新型业态迅速发展，初步形成了大商业、大流通、大市场的格局，现已拥有各类商业服务网点7万多个，各类市场550多个，2001年社会消费品零售额超过400亿，居全国十强城市之列，成为长江流域金融、商贸、流通四大中心之一。
二、南京发展目标
面对入世后的新形势，我们将把握机遇、克服困难，扎实工作，以富民强市和率先基本实现现代化总揽全局，坚持以发展为主题，以增强城市综合竞争力为主线，进一步扩大开放，全面深化改革，推进经济结构战略性调整，加快政府职能转变，拓宽经营城市思路，加强城市建设和管理，切实改善人民生活，努力把南京建设成为充满经济活力的城市、富有文化特色的城市、人居环境优良的城市。到2005年实现GDP1600亿元以上，人均GDP30000元，到2010年实现人均GDP5000美元以上。
三、南京发展规划
1、城市整体规划
城市总体规划把南京分为主城、都市发展区、市域三个层次。主城为现有的南京城区。都市发展区是南京人口、产业、信息、技术和基础设施高度集中、城市化水平最高的区域，是未来南京社会经济发展的重点地域。市域包括全南京市地域范围，内含3个新市区、7个新城和13个重点城镇。在对外交通方面，南京是航空、公路、铁路、航运和管道五种交通方式齐全的综合性交通枢纽城市，城市对外交通十分便捷。禄口国际机场是江苏省唯一的国际航空港。沪宁、宁芜、津浦三条铁路主干线汇聚于此，还将规划建设京沪等高速铁路，最终形成"十线汇集"的铁路枢纽。六条国道从南京经过，规划已形成"两环十二射"的高速公路系统。南京港年吞吐量达6000万吨，是我国内河第一大深水港，规划的龙潭港为深水外贸港，52万标箱集装箱码头的一期工程正在建设中，力争成为上海国际航运中心的副中心。在市内交通方面，目前已完成公路一环江南段建设，规划了二环和公路五桥一隧的过江通道。南京通过加快交通设施建设，大力发展公共交通和加强交通管理，已形成方式齐全、功能强大、运行高效的对外交通运输体系和畅通、便捷的市内交通体系，总体交通状况在国内特大城市中处于领先地位。这些都为南京与海内外便捷沟通和城市良好的生活及投资环境提供了强有力的保障支撑。
2、环境与历史文化保护
南京城市绿化覆盖率居全国之首，山、水、城、林融为一体是南京城市的主要特色。长江、秦淮河从南京城区横穿而过，4.7平方公里的玄武湖如一颗明珠与紫金山共同组成钟山风景区。栖霞山、老山、牛首山、祖堂山等诸多山体等分布在市区内。23公里长的明代古城墙是世界上保留最长的古城墙。这些都是南京实现可持续发展的宝贵财富。我们将以显山露水、着力营造绿色城市为原则，充分发挥山、水、城、林交融一体的城市特色，发掘历史内涵，综合保护环境风貌、城市格局、文物古迹、建设风格，以明代城垣、历代城濠水系、丘岗山林和现代林荫大道为骨干，连接各个片、区、点，形成完整的历史文化保护体系。南京优越的自然环境和独特的山、水、城、林景观，为在南京投资、生活和旅游的人们敞开了优美的空间。
四、南京发展战略
1、以开发区为重点，加快工业现代化和国际化进程，不断增强全市经济实力
南京目前拥有3个国家级和6个省级开发区，至2001年底累计开发面积78平方公里，投入基础设施建设资金70亿元。进区企业4600多家，其中外商投资企业近1000家，合同外资近30亿美元，实际利用外资17亿美元，千万美元以上外商投资项目150个。2001年实现技工贸总收入800亿元，出口创汇7.8亿美元。下一步我们将突出以开发区建设为重点，加快化学工业园、IT产业园、生物医药工业园等一批专业工业园区的建设步伐。
重点建设南京IT产业园，推进电子信息产业发展。按照高起点、高标准的发展战略，以构建IT支柱产业为目标，引进和建立一批在国内外有影响，国际先进水平的研发中心、制造中心和信息成果交易中心，大力增强IT核心技术和重要应用技术的创新能力，力争在5年内建成国际知名的知识产业基地和科技城。
重点建设南京化学工业园，实现石油化工产业大发展。我们将把握世界石化产业调整的发展机遇，在中石化指导下，大力引资引智，建设规模化、高素质的石化产业体系，保持产业发展与环境建设的良性循环，塑造生产先进、环境优良、服务高效的特色经济开发区，实现"产业发展、公用设施、物流输送、环保安全、管理服务"五个一体化，最终成为"国家一流，国内领先"的国家级石化产业基地。今年将完成化工园起步区3.8平方公里的征用、平整工作，力争落实一期1.76平方公里的招商引资工作。
2、以"一个疏散、三个集中"为原则，建设好"一城三区"，加快城市化和城市现代化的进程
"一个疏散"，即疏散老城人口，为更好地保护历史文化名城和塑造现代都市特色创造条件；"三个集中"是指工业向开发区集中，建设向新城集中，高校向大学城集中。同时，按照现代化的标准，着重抓好"一城三区"的建设。"一城"，即河西新城，用地面积56平方公里，逐步建成一个以商务、商贸、文体三大功能为主的城市副中心，居住与就业兼顾的中高档居住区，以滨江风貌为特色的城市西部休闲游览地。"三区"是指仙西新市区、东山新市区和江北新市区。这三个新市区内部将有以大学城、高新技术开发区和现代化居住区组团而成的新型市区结构，在外部以高速通道与主城相连，呈星型扩散。
作为提升南京综合竞争力的重要举措，我们选择了仙林、江宁和江北三个片区作为教育资源重组的基地，兴建大学城。南京是中国高校学生数最密集的城市之一，万人拥有高校学生数分别是上海的3.8倍，北京的2.7倍，杭州的1.3倍。南京将在主城区周围建设三个大学城，以调整高等教育布局，拓展发展空间，进一步增强南京科教在全国的竞争力。仙林大学城位于仙西新市区西北组团，分为大学城、配套科技产业园区、未来城市商务设施预留区和大型国际体育、文化活动设施预留区及高标准居住区四大块。目前，已经和计划进驻仙林地区的南京师范大学、南京医科大学、南京中医药大学等九所高等院校。江北大学城目前已建设有南京大学、东南大学和南京工业大学新校区以及南京气象学院等八所院校。预计2005-2010年间，江北大学城学生总数将从现在的3.2万人增加到8-10万人，用地从6平方公里增加到8平方公里左右。江宁大学城现有河海大学、南京航空航天大学的新校区以及正德学院（民办）等高校。预计2005-2010年间，在校学生人数将从1.4万增加到2万，用地规模在1.27平方公里左右。
3、以加快现代服务业发展为核心，全面增强中心城市综合竞争力，建设全国一流服务城市
在抓好综合经济、城市建设的同时，我们将加快发展现代服务业。以三个大学城为基地，做大做强科教产业；实施旅游倍增计划，以主城风景点、栖霞、牛首山、老山珍珠泉风景区为基地，大力发展文化和旅游产业；以新街口、湖南路、夫子庙、珠江路及河西商务区为龙头，整合商业资源，加快建设一批特色街店和品牌商业区；发展连锁经营等新型商业业态，大力推进商贸现代化，实现商贸物流业快速发展；着力建设"数字南京"，加快"电子政府"的建设步伐，推进城市信息化进程。
4，，沈阳是辽宁省的省会，东北地区的经济、文化、交通和商贸中心，全国的工业重镇和历史文化名城。沈阳现辖九区一市三县，总面积1.3万平方公里，市区面积3495平方公里。总人口720.4万人，市区人口506.6万人。
沈阳位于中国东北地区南部，辽宁省中部，以平原为主，山地、丘陵集中在东南部，辽河、浑河、秀水河等途经境内。属温带半湿润大陆性气候，全年气温在-29℃-36℃之间，平均气温8.3℃。沈阳地区全年降水量在680—530毫米之间，降水分布是由东南向西北递减。从市内到东陵浑河沿岸为多雨区，新民县北部为少雨区，雨量多少差150毫米左右。市内自1906年以来，年平均降水量为715.5毫米，多于辽西地区，少于东部山区；年平均降水量同朝阳相比，约多50％，但比丹东少30％。多数年份的降水量比较适宜。全年无霜期183天。受季风影响，降水集中，温差较大，四季分明。
沈阳是闻名遐迩的历史文化名城。因地处古沈水（浑河支流）之北而得名。沈阳地区孕育了辽河流域的早期文化，是中华民族的发祥地之一。据对新乐遗址考证，在7200年前的新石器时代就有人类在此繁衍生息。从公元前229年设立侯城起，沈阳的建城史已近2300年。沈阳素有“一朝发祥地，两代帝王城”之称。1625年，清太祖建立的后金迁都于此，更名盛京。1636年，皇太极在此改国号为“清”，建立清王朝。1644年，清军入关定都北京后，以盛京为陪都。清初皇宫所在地-沈阳故宫，是中华人民共和国仅存的两个完整皇宫建筑群之一。
沈阳是建国初期国家重点建设起来的以装备制造业为主的全国重工业基地之一。经过几十年的发展，沈阳的工业门类已达到142个，现在规模以上工业企业3033家，地区生产总值2240多亿元。近年来，沈阳市委、市政府以振兴沈阳老工业基地为主线，坚持改革开放和工业立市方略，国有经济战略性调整步伐加快，外资和民营经济迅速成长壮大；城市发展空间和产业布局得到拓展优化；汽车及零部件装备制造、电子信息、化工医药等产业初具规模，已成为全市经济快速发展的重要支撑；科技创新能力和企业研发能力不断提高，形成了一批具有较强竞争力的产品和企业；城市基础设施建设明显加快，软环境建设得到了进一步改善。沈阳经济和社会长足发展，人民生活水平快速提升，沈阳经济和社会步入了快速发展的新时期。在此同时，沈阳先后获得“国家环境保护模范城市”、“国家森林城市”的称号，连续两年进入全国百强城市前十名，并跻身国内十大最具竞争力城市行列。
在经济全球化迅猛发展的今天，面对全面实施振兴东北老工业基地的重要战略机遇,沈阳市政府正式确定,到2010年把沈阳建成全国装备制造、东北地区商贸物流和金融三大中心，成为辽宁乃至东北地区全面振兴的重要增长极。沈阳以其优越的地理位置，雄厚的工业基础及科技实力，完善的市场体系和发达的交通网络必将成为中华人民共和国最具吸引力的投资地区之一。
沈阳是辽宁省的省会，位于沈河北岸故称沈阳。沈阳是中国东北地区经济、文化、交通、金融和商业中心，是辽宁省省会，也是中国重要的工业基地和历史文化名城。属于北温带受季风影响的半湿润大陆性气候。全年气温、降水分布由南向东北和由东南向西北方向递减。一年四季分明，1999年极端最高气温达35.2℃，极端最低气温为零下24.9℃。 各县区1999年平均气温在7.8-9.0℃之间，康平县最低，东陵区最高。全年平均8.6℃，比1998年低0.63℃。
沈阳市是全国著名的历史文化名城和首批中国优秀旅游城市，旅游资源丰富多彩。名胜古迹有福陵、昭陵、新乐遗址博物馆、郑家洼子青铜短剑大墓、叶茂台辽墓、永安石桥等。沈阳故宫是除北京故宫外我国仅存的一座皇宫建筑群，具有较高的历史和艺术价值，是清太祖努尔哈赤和清太宗皇太极营造和使用的宫殿。福陵和昭陵是闻名遐迩的“关外三陵”中的两个，是具有中国古代建筑特色和浓郁民族风格的帝王陵寝，福陵是清太祖努尔哈赤和孝慈高皇后的陵墓；昭陵是清太宗皇太极和孝瑞文皇后的陵墓，而且是清入关前留下的三个陵寝中规模最大的一个。新乐遗址是我国北方新石器时代较早的一处母系氏族公社聚居部落遗址，距今已有7200多年。郑家洼子青铜短剑大墓位于沈阳市于洪区，是春秋战国时期的古墓群。叶茂台辽墓群位于法库县，是辽悉相萧义及其家族的墓群。永安桥位于于洪区，是沈阳市境内保存较为完整的清初石筑拱桥。
汕头未来发展前景如何
汕头前景可期，但需要多方面付出巨大的努力。
衡量一座城市是否宜居，是否具备潜力和发展力，不外乎以下几个方面：
产业、教育、医疗、环境、基础设施及住房。
国内近几年城市之争日益激烈，北上广深自不用说，杭州，苏州，南京，武汉，成都、合肥等新一线城市都在各自在高科技、高端产业、人才等方面你争我夺，各自都“抢占”了各自高质量发展的“快车道”。比如杭州找准互联网+电商产业和汽车制造业；南京抢占软件和信息服务业，华为、中兴、亚信三大通信软件巨头接连进入；武汉手握三大高端产业：通信产业、半导体产业和激光产业；成都布局新兴产业，在芯片和游戏产业上已经经营多年；合肥从家电业起步，到面板，再到芯片，目前在瞄准光伏- 智能电动汽车，已引进蔚来和大众。
这些新一线城市的发展秘诀其实很简单：产业+教育。具体的说：高科技产业+新兴产业+高科技人才培养和引进。我认为这个才是汕头未来要发展要走的路。下面谈对于汕头未来发展的几个想法：
一、汕头可以学学合肥
汕头最近与深圳建立更深层次合作，汕头的学习团也到了顺德学习城镇发展制造业。然而几个新一线城市的发展轨迹中，我觉得最可以参考的是合肥。合肥在80年代仅仅是个小城市，但是在2019年，已经逼近了万亿。合肥的产业发展轨迹很简单：先是从引进格力、美的、海尔起步，后来神奇吸引到京东方落户合肥，做起了显示面板；接着发展半导体产业。家电、显示面板做起来之后，合肥又瞄准了芯片。家电、电脑、手机，都需要面板、也需要芯片。芯片的产业链，设计、制造（晶圆代工）、封装测试、设备、材料，个个都是硬骨头。芯片产业，代表人类信息制造业的顶尖水平。合肥选了什么做突破口呢？设计，需要大量科技人才，合肥的优势不及深圳、上海、北京，所以，做不了。封测，沿海好些城市都在做，这是芯片产业链里最辛苦的环节。设备、材料都很难，在产业链中的收入占比又不高。合肥于是瞄准了芯片制造 [1] 。2019年，合肥入局新能源，引进了蔚来和大众新能源项目。这个就是合肥腾飞的故事，我认为这是教科书式的故事。
汕头特区要重新出发，就需要学习合肥这样的城市。简单归纳学习合肥的什么呢：
1、引进新兴产业
2、规划一脉相承，代代坚持
3、中国科学技术大学是如何落户合肥的，合肥是怎样以中国科学技术大学为突破口，引进国家科学中心，带动合肥工业大学和安徽大学发展的；是如何通过这3所高校，吸引华为等高科技公司入驻的。
二、汕头要尽快瞄准并引进高端产业或新兴产业
产业驱动城市，看城市，就看产业，看城市发展，就看产业增量、尤其新兴产业增量[2]。汕头未来要尽快找到适合自己当下实力和潜力能够发展的产业。汕头不论在人才、区域、资源等方面，都不具备优势。无论是芯片、半导体、激光等，汕头都极难实现。个人认为生命科学、医药健康、3D打印、装备制造是我们最接近能够引进的。当然如何引进，汕头市委市政府或者可以参考合肥。产业是根本，华侨经济文化试验区，作为汕头未来发展的重要引擎个人认为金融已经很难，也很虚，不如利用亚青会发展教育、会展经济、文化和体育产业和大型旅游项目。
三、要发展还要看教育
除掉产业的秘密，大家有没有发现这几个新一线城市，都有什么共同特点：高等教育相当强。南京有南京大学、东南大学两所985和双一流，更有南京师大、南京航空航天、南京理工、河海大学等211。合肥腾飞的另一个秘密其实就是---中国科学技术大学。
汕头未来要发展，除掉最重要的引进产业外，就是大力发展教育，培养高质量人才。除掉依靠汕头大学和广东以色列理工学院两所高校外，如果有可能，更要尝试是否能引进中科院级别的“国字号”落户华侨经济文化试验区。中科院深圳理工大学据说已经基本落地深圳特区，我们是否可能引进？如果没办法，是否可能引进国家级实验室或国家科学中心落户东海岸新城，与汕头大学一起打造高等教育中心。只有源源不断的涌现高质量、高科技人才，新兴产业及高科技公司才有可能选择汕头，长留汕头。我们不仅仅是要做粤东高等教育中心，对接粤港澳大湾区建设，更应该打造广东终身教育中心、中学教育中心、学前教育中心。只有教育和人才是我们城市发展的源动力。
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平乐．晨读
教室虽小，学习太重要。闻说清晨读书好，咿咿呀呀凑热闹。
起初精神还好，逐渐口干舌燥，只盼时辰快到，放学去吃面包。
武陵春．上课
七科老师车轮战，常年读写算。本本资料厚如砖，神仙也疲倦。
下课铃声方寸乱，老师安如山。我把苦恼托鸿雁，寻清闲。
水调歌头．考试
考试几时休，抹泪问老师，不知老师心中，每周考几遍。数理化，
文史地，背无头，不应有恨，何事伤我心？人有悲欢离合，分有
优良之分，此事古就有，但愿优长久，千万别挽留。
钗头风．习题难
作业本，铅笔头，满桌难题在等候；文难做，笔难落，这篇古文何其难学。
烦，烦，烦！未下手，笔依旧，难题犹如砖头厚；赶
快做，莫停留，下午检查，何时补救？愁，愁，愁！
如梦令．晚补
昨晚参加晚步，一人回家寂寞。九点半归屋，误入学校深处，恐怖，
恐怖，呼爹喊娘无处。
清平乐．入寝
某人神游金庸，某某正侃台读。最喜杨松亡赖，幽默笑话不断。
四川外语学院成都学院赋
——庆祝川外十周年华诞
龄臻十年，岁月峥嵘，厚德载物，黉园溢彩，笑语欢歌庆华诞；揽俊四海，群贤毕集，自强不息，争荣竞秀，协力同心创辉煌。中西文明汇，翰墨馨香飘；修其天爵兮，教以人伦兮；据山川之秀，藏间气之英；师承鸿儒，生培俊彦；中西结合，知行互参；兴华树栋，治国输贤；巍巍乎，神州之象牙立；赫赫乎，学子之天堂建。语言学术之圣地，知识渊薮；文化交流之摇篮，精神旸谷；上承太学正统兮，颂三皇五帝之圣心；下立大学杏坛兮，传欧风美雨之贤髓。
文耀宇宙，魁星擎斗柄；缘起于改革开放，开风气之先导，中华自春；振威于独立学院，修函杖于天府，拓延学脉；奋进于全球一体，融中西之文明，寰宇普泽；望地球村之前景，兼收并蓄；定国际化之目标，拼搏奋进。
巴山蜀水，川外励精图治，凝聚先辈心智，得天独厚，缔造百年名校；天府蓉城，学院继往开来，展现今人风姿，廉顽立儒，创建万载基业。勃郁兮菁草，含熙破土；夭矫兮翠柏，挺秀出涧；猛捷兮乳虎，乍啸出谷；回舞兮威龙，正跃自渊。枕成都平原，襟塞北大漠；承昆仑山华夏文明，一览众小；接太平洋国际风气，万里生辉；知行并驾，同举传统现代；东西横贯，交融集中民主。
泱泱净土，宏丽庄重；济济痴心，学成栋梁；移步换景，飞阁流丹，树丛鸟鸣，花间蝶舞，含天地之英华；旷达自处，潇洒天成，纳山川之灵秀。其景也，草树浓其阜蔚，蝶鸟沁其芝兰，云行雨施，月到风来，山水开画境，弦歌抒语心，春华、秋实、桂馨、竹骨、梅神、柳绿、兰香、楼影、鹤翔、莺鸣、树影婆娑，静谧四野；暗香浮涌，气孕八方；山灵水异天朗朗，蕙皎兰馨芳菲菲；红菊吐艳兮，丽霞争春兮；欣景色之艳美，乐风光之婉愉；览黉宫之瑰伟，慕鸿鹄以翱翔；春色之不去，书声之自来。欣沐土风，且品佳馔；袅袅春风，吹活青春绿草；暖暖朝阳，托出朵朵粉白；晨光里书声琅琅，晚月中对影排排；惜阆苑而难得，胜桃源之可羡。桃李满天下，芬芳溢百年。
卧虎藏龙之地，隐凤潜蛟之所；语言交流之圣地，现代文教之滥觞；学先贤吐哺之雅量，唯才是举；奉圣人修学之真传，黉宫斯部。看校园龙凤齐飞，地迥天高；聚天下英才而教，祥瑞生平。绿荫场上，活虎生龙；演艺厅里，情动万籁；学贯中西，学外语为中国；艺通古今，树楷模于当代。洋洋洒洒，书我君子风骨；坦坦荡荡，展我儒道风采。纵然心传口授，纵然读研深造，纵然旅居海外，纵然威武戎装，纵然相夫教子，纵然纵横商海。骨铮铮，我能辈侠义风流；威凛凛，道吾侪人生豪迈。济济焉，棫朴作人；恒恒焉，菁莪为国。
大雅小雅之才，绰绰盈门；龙韬虎韬之士，怡怡满座；常款款以耽书，亦陶陶而忘食；何须凿壁偷光，灯耿耿而长明；姑且引锥刺股，笔纤纤而未息；学子趋门，俊才勉力；洒墨为霖，培大木以撑广厦；挥毫作霓，送虹彩而过大洋。心推金石之坚，铃声犹记；地限江山之远，绮思常存；紫气东来，取真经争先恐后；声被西土，求学问披靡向风；纳天下之俊彦，揽四海之奇伟，殊勋彪炳青史，宏愿昭彰寰宇。
秉自由之思想，持独立之精神；堂堂容止之风，艺兼文武；卓卓韶华之极，器禀英灵。联豪晓舞，翰卷宵开；书山揽月，学海泛舟；各领风骚，千行竞艳；共添勋绩，百业争奔。
春风展，歌喉高，歌几曲西江月，歌发展，歌奋进，川剧亦有京韵；彩云舒，画笔描，画一幅沁园春，画和谐，画振兴，外语必将中兴。忆往昔，太阳鸟展翅文明蜀地，金沙碧海，晴川大漠，波澜壮；看今朝，生命舟遨游水润蓉城，朔色长天，塞外江南，秀姿美。纳河岳山川，蘸五千年浓墨，展厚地高天作煌煌画卷，十个春秋挥洒，华章凝重彩，海角天涯，炎黄始为大；集古今中外，承数代人赤心，临古城阔洋为菁菁校园，三尺讲台耕耘，桃李竞芳菲，北国南疆，神州亦是家。教学楼中，弟子苦读，学外语，勤勉奋进，进外企，迎外宾，引外资，储外汇，奏外交和谐曲；办公厅里，师长勤作，效管制，励精图治，治外事，勤管束，避管见，规管教，绘管理发展图。中外合璧，学府宏开，辛勤耕耘育桃李，代代蕴藉沉淀，长江后浪推前浪，一浪更比一浪高；弄管作霓，英才辈出，无私奉献谱华章，届届光大弘扬，世间新人超旧人，一人愈比一人强。
邯郸学院赋
邯郸故郡，冀南明珠。东临黄水，西倚太行，南通安阳故都，北望中国新京。物华天泽，尽在燕赵之墟；英雄驰骋，始于胡服骑射。冀州雾列，俊采星驰。承蒙于盛世，学院而生。
夫大学者，为大文化之源。风雨百年，历史沧桑巨变，人物风流依然。初等师范，已成本科学院；邯郸学院，倚燕赵而视中原。菁菁校园，勃勃生机一片；莘莘学子，赳赳有为青年。亭台楼阁，千禧初年新建；花草果树，金秋柿儿香甜。沉降广场，可见金鱼怡然；月色荷塘，也闻蛙声一片。建筑布局鲜，前楼后花园。钢铁组合门，国旗迎风展。巨石屏障后，正对报告厅。右手图书馆，机房于其间，书馆再以北，中接公体部，理化楼相连；左手文史楼，蜿蜒若落虹，廊接行政楼，中心沉降场。西南标志楼，东北运动场。网球篮球场相连，乒乓球馆荷塘畔。遥望二期工程建，主体建筑至此完。报告厅往北，郁郁绿竹林；行至百来米，足至风景区。山丘连地起，雨湖顺势低。杨柳绕湖畔，拱桥通河岸。春有百花飞漫天，秋有红柿挂满园。巍然乎，我学院建筑；欣然乎，我学院草木！
闲静处，图书馆书卷飘香；热闹地，交流厅演出陆续。天文台，长夜攀北斗；大广场，清晨舞太极。中文系，引经据典；外国语，洋话连篇。历史系，品古今中外；地理系，踏五湖四海。艺术传媒，炫动青春；信息工程，开拓时代。明德社，端午祭祀屈先贤；爱心团，周末服务敬老院。文化使命，社会公益；竞技文娱，互近友谊。同气连枝兮，我各大院系。百花争艳兮，我纷纷社团。滏阳河水流不断，王国明月依旧圆。水中月，月千年，而今光照我学院。专设文化研究馆，霸气得复还。威威邯郸城，我院之存兮。皇皇赵文化，我院之魂兮。
学院之兴，师生相济；不辞千里，万生相习。或亭楼之间，或明湖之畔，依报国之心，无穷途之效，相扶相济，硕果斐然。师泽四方，诲人不倦。君子安贫，求畅游四方；壮年华发，得众生景仰。胜地不常，时机难在，望新生谨遵师训，头悬梁，终日闻鸡起舞；锥刺股，孤夜秉烛夜读。望四年终得黄金，期业毕喜捧完璧，以报师校，以欢人生。
千年古郡，魅力新城；明星摇篮，才俊殿堂。共和国第一城，蒸蒸日上；环渤海第三极，滔滔云起。河北传媒学院，雄镇省会石家庄；民办本科高校，饮誉传媒艺术界。新中国最年轻之省城，朝阳赫赫，声名波及四海；高教界最青春之院校，旭日彤彤，光华直射九州。
回首十年，雏鸟谱写凤凰传奇；扬名八方，威名震慑龙虎排行。上年末，演员赶赴南美洲，载誉归来；今年初，金花盛开世博会，脱颖而出。艺术报国，阿根廷流行中国元素；风采倾城，上海滩走来河传女生。合唱团，夺电视大奖；山楂树，推电影新星。以央视为鹊桥，昂首挺进法兰西，得洋人睠顾；以实力作后盾，献艺征服张艺谋，获名导青睐。
学院幽雅，比邻市区，而独立于闹市之外；学子清爽，倚枕水湄，可徜徉于山水之间。民心河、太平河、南水北调工程，三水交汇；二环路、外环路、京珠高速公路，路路通畅。窗含太行山之青翠，路引高教区之繁华。自然韵律与人文氛围交融，典雅风范与现代气息并存。校区分作南北，十分钟即可互达；施教不分贤愚，数年内必成大器。
本科院校，时尚专业。影视表演奠基，文理工管兼容。一流教学场地，任凭学子撒欢；多种教学设备，谨供天才磨砺。非线编编辑滚滚才思，录音棚记录滔滔雄辩；画室调和赤橙黄绿青蓝紫，琴房飘荡多来米发梭拉西；排练厅精心酝酿让观众一醉千觞，排演场辛苦培植令新星一举成名。翩若惊鸿，宛若游龙，练功房大显身手；眸如皎月，气如芳兰，小剧场艺惊四座。多功能演播厅演播春夏秋冬，空间模拟剧场模拟东西南北；音乐制作室制作高山流水酬谢人间知己，体育健身房炼就矫躯健影展现造物神奇。
世上三百六十行，没有高低贵贱之分，却有新旧盛衰之别。市场社会，试问哪行最时尚？竞争时代，请问何业最风光？登高一呼，响应如云者，不是昔日之帝王将相，而是今日之编导主持；振臂一挥，好评如潮者，并非世上之豪商巨贾，而是影视之文化大腕。求学于斯，大富大贵可能浮云飘渺；负籍此院，大红大紫料是指日可待。
有大师，方可为大学；有名师，方可为名校。聚人间鸿儒，传道授业，此院大师汇萃；得天下英才，教书育人，该校名师云集。建院十载，成材万计。专业需求紧俏，就业前景广阔。教学成果，荣获金银奖无数；媒体单位，争抢毕业生一空。且忆当面精心培育之桃李，岂无良师；试看今日各级传媒之台柱，路出此门。电台、电视台、舞榭歌台，都是人生大舞台，台阔凭鱼跃；市场、职业场、文化战场，皆为社会大校场，场高任鸟飞。
进入此院，可比鱼龙入海；求学期间，能效鸿鹄振翮。学院有深造平台，学子多实践场地。河北电视台、河北电影电视剧制作中心，为随时表演遣兴之舞台；河北精英影视文化传播公司、北京精英伟业影视文化公司，为永远可倚可靠之长天。精英集团乐育精英，传媒学院成功传媒。精英者何谓？未来风云人物也。传媒者何谓？涉渡彼岸之津梁也。
浩浩乎千亩校园，泱泱乎万余学子。书声、水声、歌声、丝竹声，洗心濯耳；光影、云影、电影、镜中影，惊心炫目。涉此园，必当心旷神怡；登斯堂，可期功成业就。
故其辞曰：太行巍巍，河水汤汤。传媒学院，威名远扬。九州学子，趋骛八方。鲲举飙兴，凤翮龙骧。因时而动，乘势而上。学成报国，共举辉煌！
【可以缩减】
白河汤汤，伏牛莽莽，忆我医专，甲子沧桑。肇自仲景，拯救黎元其性纯良；踵止卧龙，普济苍生其声阳亢。然仲景伤寒论，感往昔之沦丧；孔明出师表，叹躬耕于南阳。故鱼在于渚，迟滞为殃；鹤鸣九皋，超越呈祥。思吾校初创：草屋瓦房，师者寥寥，处简舍，在陋巷，驭骐骥以驰骋；风餐露宿，学子区区，一箪食，一壶浆，可弃秽而抚壮。时世维艰，五易校址，播火夏墟，申宛医疗之曙光；行程崎岖，六更校名，植根热土，南都卫生之总纲。路漫漫其修远兮，慎思而笃行，求发展自开户牗，道阻且长；海瀚瀚其广阔兮，修德以达才，谋进步广纳新流，起伏跌宕。风雨砥砺，兴利除弊，文理兼善，悠悠学堂雏形已张；流年洗练，日新其业，内外同修，恢恢黉府根基渐壮。只待一声春雷响，千紫万红竞芬芳。
您
沐浴着改革开放的春风
更加璀璨
一块块奖牌
一项项荣誉
仿佛向人们诉说着
诉说着太多太多的勤与汗
您
庄里小学
原本如夜空中的一颗小星
平平凡凡
可
几年拼搏
几年奋斗
您的儿女
以独特的见解
超前的思路
全新的理念
创造着一个个奇迹
迎接着一次次挑战
向家乡的父老乡亲
上交了
上交了一份份圆满的答卷
曾记否
多少个日日夜夜
庄小人凝心聚力 并肩奋战
为的是
以人为本 全面发展
创建名副其实的市级文明校园
面对奖牌
您笑了
您的儿女笑了
笑得那样春光 那般灿烂
曾记否
多少个日日夜夜
庄小人凝心聚力 并肩奋战
为的是
质量立校 共谋发展
促课改推向更新阶段
看，一位位课改新秀脱颖而出
一次次竞赛 检测成绩斐然
更难忘
顶烈日 勤苦练
克难攻关 创造条件
泪水加汗水
使所承担的国家十五规划课题研究
佳绩连连
面对众多殊荣
您笑了
您的儿女笑了
笑得那样春光 那般灿烂
曾记否
多少个日日夜夜
庄小人凝心聚力 并肩奋战
为的是
与时俱进 跨越发展
率先创建农村寄宿制校园
瞧，改善一新的学生公寓
洁净整齐的餐饮设施
严格合理的管理细则
赢得了
赢得了社会各界的瞩目与赞叹
短短一年
诚意 关爱 辛勤 智慧
开创了教育教学工作崭新的局面
当方圆几十里的乡亲
把信任的目光投向您
当望子成龙的父母
把子女放心地交给您
您笑了
您的儿女笑了
笑得那样春光 那般灿烂
岁月如歌
回望
您让事实见证
桩桩 件件
记载着庄小人艰辛的泪与汗
件件 桩桩
是庄小人
善打硬仗
永不言败作风的
真实体现
今天
您将面对新的挑战
您的儿女
早已深知
深知时代赋予的神圣使命责无旁贷
看，您的儿女
已豪情满怀
乘势扬帆
决心勇挑时代重担
共同谱写教育辉煌新篇
校园诗篇
初识丁香
璨然一树白花涌于眼前，方打听这是何花？朋友答曰：“此乃丁香”。
这就是丁香吗？这就是雨巷诗人咏叹的那幽怨的丁香吗？我惊叹自己的少识，更惊异这洁白的小花竟会那般迷人。
和朋友一道沉湎在校园的花圃中，赏识着百花盛开的景色。海棠、虎刺梅、山楂花、牡丹、芍药争相斗艳，唯有丁香的洁白与纯净，显得格外诱人……
朋友用手指了指丁香说：“你仔细闻过她吗？”我摇摇头。心想，凡花总有香味的，何况丁香。顺手拉一枝丁香置到鼻前，“有苦味”，我说。朋友笑道：“丁香花苦于自身而散香开外，也不起吧？”
我无言。
细细品味友人的话，便想起读过的那首诗，似乎明白了为什么雨巷诗人借丁香把相思的凄苦与美丽写得那样动人，那样耐人寻味。也似乎明白了一个道理：人间有苦亦也乐，我们就是在苦中求乐，化苦为乐，写作如此，人生各业亦如此。你说呢？
黄金隧道
我们来行往于宿舍和食堂的那条甬旁，开满了迎春花。那黄黄的黄蕾，缤纷于我们行走的左右：斜出路面的花枝像伸延的屋檐，我们来来去去，都要在这屋檐下弓一弓身。
这真像一条黄金隧道了。
不是吗？宿舍是我们学习和休整的地方；食堂呢？食堂就像生命的回油站。一天六次来往于这段路上，我们可以演绎多少故事啊……
如果说人生是一场无声的搏斗，那么，我们既要与大自然与客观环境搏斗，又要与自己搏斗。我们来这里读书、学习，不仅要面对课本，面对一道道难题，还要面对家庭、孩子、老人和我们这个年龄的种种考验。身为人父人夫人子，肩上的责任，生活的角色，使我们不单单要考虑学业，还要兼顾我们无法兼顾的其他。难，看来只是一不易写的方形字，但究竟有多难，只有身处其境，才会明白吧。遗憾的是，我们当中有相当一部分人却蹉跎于这条黄金隧道上，他们把睡觉、吃饭当做人生的头等大事，来来去云，如行尸走肉。这种活法，轻松吗？
一切有作为的人生或许都是在痛苦中展开的。应该说，人与时间的搏斗是一场残酷的斗争。这场斗争虽然没有刀光剑影，没有鲜血淋漓，然而，失去的时光将永远无法追回。
一切想在平安中求得宁静的自在，实则是对困难的逃避。只有勇敢的人，才能正视生活，真面人生。不管前途有多少艰难和困苦，只要我们珍惜现在，就会拥有将来。
黄金隧道，我记忆中的飞翔跑道！
窗前桐树
与窗齐高的桐树，去秋披一身绿叶为我们遮风挡雨，我们甚感它的情谊。难怪在冬天的寒冷中，我会立于四楼的窗前，担忧雪会压损它的枝杆。然而几场雪后，它依然高高地挺立于我们的窗前，当春天一来，它的枝杆由灰变得紫翠。有一天，我居然发现它的枝头上结出了雪清的花蕾，没几日，便乍然盛开，结成片片淡紫的云霞。
桐花是那样别致，光秃秃的树枝上结一串又一串花朵，清秀而又淡雅。立于窗前，细看那花散于枝间的美丽真如读诗一般，情趣盎然。
先开花后长叶的大概只有桐树了吗？干枝梅开花而不长叶，无花果结果却不开花，桐树的别致，就在于它先开花，花开之后，叶才从枝缝间叶露。我们常说：“红花配绿叶”，而桐花的美丽不需任何点缀。正如高尚的人格，它纯真质朴而又与众不同。
桐花不仅有卓然群外的淡雅，更有一种义无反顾的先锋精神。它的这种精神，来自于桐树坚强的树杆，来自于桐树那伟岸的身躯。
桐树，我窗前的桐树。
墙上柳树
高墙上独出了一枝弯柳，在风中摇摆，让我担心了很久。每每从这堵墙边走过，我都有一种生命被压迫的感受，因为那柳，因为那墙。
我奇怪，这里怎么会长出一株柳树呢？走过细看，才发现它的秘密，原来在柳树根部，有一截短短的雨水槽伸出来，水槽经年历月，已腐烂破损，雨水流下来，正好经过柳树的根底。这柳因了那墙，因为那水，才得以一日发达一日。
看着这株柳树，我晃然明悟，凡事都有自己的因和自己的果，这柳的存在是一件奇事，也含有一定道理。但我深信，这柳终究长不成大树，虽然它能如此别致地风流于墙头，可是，它终究又有多少能奈呢？
2 校园诗篇
于是，我想到了一个美学中的问题，纯粹的艺术，其生命力是不会长久的，为艺术而艺术，只能走到穷途末路，只有把艺术植根于大地，植根于丰沃的土壤，才会有繁茂的百花齐放的景色。
雨 中
大雨滂沱，在雨中漫步，一定很有诗意吧？
可是，我们生活得很累，闲情雅趣又不常往来于心间，冒雨在园中闲步，即使不顾自己的心境，难道也不考虑别人的眼光吗？
今朝的雨中校园，却不能不去走走，虽然雨很猛，雨点很急，但是，被雨水冲刷的绿树是那般青翠，确实值得去消受。
没有雨伞，也没有雨具，头发淋湿了，薄衫也淋透了，行走的脚步声加重了雨的剧急。草坪上跳跃的雨点，被不断更换，叶脉的清新让人感到这世界真快乐。
雨不停地下着，树枝上串起了许多雨珠，花蕾纷纷跌落，让人看了可惜。
这新春的第一场雨，冲刷了一冬的残尘，又打落了无数萌芽的新翠。若没有这雨许多新芽会长大，但是没有这雨，也不会长出更多的新芽，这就是自然的规律。
功利地吕评这雨，似乎有些不该。凡事怎么能完全合乎人意的呢？再好的事情，与谁都不会达到最终极的满意。一厢情愿，有时会必然地伤害另一厢不情愿，无论用情、处事和生存。当人类没有究尽真理（这是不是可能的）的时候，迷信就会趁虚而入，但怀疑和否定出许更能使人清醒。
正如生与死的道理一样，生不意味好，死也不意味着坏。生固然涌动着希望的火花，但死不也是另一个希望的开始吗？要灭亡的东西自有它必然的归宿，我们怎能苛求不该存在的事物呢？雨打繁华是一种萧杀，一份残酷，但是，未被打落的花朵，照样在雨后怒放，难道，不更令人感到生命的巨大活力吗？
假日校园
假日是别人的假日。
每到假日，我都有一种闲闲的并非轻松的感觉。因为市区的同学都能在假日里与家人们团圆，我们这些远离故土的人，只能在周六的晚上，看明月，看别人的圆月，思念便从周六延伸到周七的星落了。
然而，寂寞归于寂寞，生活还是要过的，星期天的早晨的那顿饭是每每必吃的，但吃什么，与谁一起吃，味道却不大一样。
吃完早饭，再做什么呢？每个假日都提这个问题，但下一个却作便拿出本和笔，去图书馆。
图书馆自然是最好的去处，宽敞，静溢，在书海里流连，享受书墨油香，固然有一种说不尽的快慰，但惆怅也随之潜来。
惆怅什么？
还是想起了家人，想起了圆月里的父母妻小。
杂念，有时是很固执的，思想的僵绳再拉也拉不回一马车的思绪。
就去园中散步吧。
依然无聊寂寞，依然寂寞无聊。
就想起那句话：假日是别人的假日。
隐隐中想起了书中的故事，又回到图书馆。这次进图书馆和上次进去的感觉不一样，这次进去已带有一种使命，非要读点什么东西进入大脑的。
但大脑听指挥吗？
心境有时很不一样的，若没有那么多的杂念，一切事情将会很顺利，但顺利就意味着好吗？
人生可能就是这样，所有的因不能都有必然的果，在矛盾纷繁的尘世行走，自已大概是最真的吧。
我爱夏季
是哪个女孩第一个打起了阳伞？是哪个女孩第一个穿上了花格格连衣裙？整个校园因为夏季的来临，突增了许多蝴蝶。
夏季真好。
这世界真好。
虽然这个季节有那么多烦恼的故事在延长，可是这个尤物葱茏的季节，却给了我许多新的力量。
我爱夏季。因为这是一个包容一切、展示一切的季节。
那些坐于凉亭之上的老人，有七十还是八十岁？他们在这个季节里出来走动，老皱的脸上刻着岁月的艰辛，芭蕉扇在他们手上，也许纯粹是一个摆设，但他们的腰板和他们鼓满笑意的脸上，荡漾着生命存在的活力，这也算一种风景吧？
谁没有风华繁茂的季节呢？谁没有过夏日一般的热情呢？
我爱夏季，还因为校园有校园的可爱。那夜晚的星灯和远近飘来的竹笛声，组织一曲曲校园的乐章，尽管有点空虚，有点惆怅，但是，在这个季节里，一切乐章不都是火热的吗？
我爱夏季，我爱校园的夏季！
轻轻地呼唤
走出校门，沿两旁都是柳树的土路走向田野，走向安静的季节。
踏一路浮尘，在别人未走的田埂上看天边的游云，心在升高，升高。
多情的四月和风，轻轻的拂过面颊，在柔和的气息里感受季节温馨。狗和它的主人，穿过一片油绿的菜地，奔向有水流的地方，远去的汽车，滴滴滴突奔在银亮的马路上。
夕阳，最后的一抹晚霞，把天和地的广阔引入心田。这四月里的温情便涌向胸怀。
这是一个温柔的季节。
这是一个让人想起梦乡想起故土的季节。
在浮云澹澹，碧水悠悠，车轮滚滚的画面里，暂时把心放下，做一次深的呼吸。
呼吸，感受季节的温馨。
呼吸，享受四月的和煦。
校园内的气氛和广袤之地的气息有巨大的不同。
圈里圈外的世界，分明的天壤之别。
走向田野，那里的等待的黎明吗？
走向沃土，那里是尽头和归缩吗？
走，固然是要走的！但就这样一个人走吗？
回去和来时的路有时有很大的差别。但能去而不能回的路你走过吗？
在和风轻柔的四月，走向田野，走向广袤之地，开阔、明净、纯真，种种风情，万千姿态，让人动情。
只是，做轻轻的呼吸需要一种心境。
上海的交通轨道在什么时候开始施工
上海轨道交通规划方案交通分析
项目承担单位：上海城市交通规划研究所
项目主持人：陆锡明
项目参加人员：朱洪 陈必壮
一、项目背景
上海是一个拥有1400万人口的特大城市，城市交通在经济社会发展和人们日常生活中处于非常重要的地位。这些年，上海的城市交通取得了突出成就，以高架网络为标志的一批交通设施投入使用。目前，上海将加快轨道交通的建设步伐，逐步使轨道交通成为城市公交的主导力量，为市民创造一个舒适快捷的交通环境。
为了适应于国际大都市的特殊地位，上海对城市轨道系统规划方案提出了新的要求。在市府领导的指示下进行了国际招标，最后邀请法国SYSTRA公司与规划设计院合作负责规划设计上海轨道交通系统方案。而其中运用公交规划模型进行的交通分析起到重要作用。
二、城市交通发展战略分析
（一）90年代交通发展的回顾分析
90年代的上海是交通大发展的时代。与80年代中期相比，1999年道路设施增长了1倍多，机动车增长近一倍，市民出行的机动化程度有了显著提高。
其一，在道路建设方面。交通投资不断增加，建成了以高架道路为骨架的城市高等级的道路系统，获得了解决历史遗留问题适应机动车适度增长，维持道路正常运行的效果。但是社会各界也逐步意识到，道路建设速度与车辆增长速度之间的矛盾。尤其是高架道路建成3年后，本身也出现了拥堵，城市交通问题依然很突出。目前城市道路主要被小汽车所占用，但是所能承担的人员出行量不到11％，显然获得一个高效的客运系统需要发达的公交网络支持，大力发展轨道交通能够较好的实现这一目标。
其二，在公交建设方面。公共交通在这20年来也获得了长足的发展，公交车辆逐年递增，由90年代初的4千多辆增长到现在的1.5万辆，线路向城市新建小区逐步延伸。地铁1号线的投入运营，更是打破了原有单一公交模式的格局，其线路长度不到公交线网的0.5%却承担了5％左右的公交客运量，可见轨道交通的特殊优势已经显现。随着个体交通工具的发展，公交的市场份额较80年中期有了显著的下降；随着公交服务水平的提高，目前公交客运又呈现出逐步回流的迹象。
其三，在人口疏散方面。随着城市外围住宅小区的发展，大约100万城市中心区人口迁移到了城市外围区，中心区人口过密的情况在一定程度上得到了解决，拥挤区域的交通量也因此得到了一定的疏解。但是，市区就业岗位数却没有减少，从而造成部分市民出行距离加长，在公交线路尚未及时布设至新建小区的情况下，助动车等适应于长距离的个体交通工具得到了迅猛发展。
（二）城市交通发展前景判断
首先，把握城市总体规划的基本思想确定远景城市人口用地布局。上海城市总体规划的主要目标是：充分利用上海的土地资源；调整和改造中心区城；更好地发展浦东新区；完善和发展上海新城和郊区；在郊区积极创建中心城镇； 建立四级城市； 形成现代化的国际大都市与城乡一体化发展格局。在这样的背景下，上海未来人口将逐步向外疏散，浦西人口密度将有所降低，内外环之间人口密度增加，特别是浦东新区的人口有较大幅度的提高，而郊区新城也将受到重视并得到发展。人口与就业发展见表1－1。
表1-1 总体规划人口及岗位在各地带上的分布状况
地带 常住人口（万人） 岗位（万人）
远景年 1995年 远景年 1995年
浦西内环内 255 396 216 222
浦西内外环之间 335 279 189 131
浦东 210 137 128 88
主城外 800 568 367 331
总计 1600 1380 900 772
其次，把握城市交通发展战略预计远景年公交出行比重与总量。上海是一个机动化程度很低的城市，不仅千人机动车拥有率只有61辆，而且自行车和步行出行占了全部出行的70％，人均机动方式出行仅1.03次，远低于东京的1.95次和香港的2.95次。这样的交通发展状况显然滞后于上海经济的发展速度，随着公交服务水平提高以及小汽车的发展，人们的出行行为必然将发生深刻的变化，非机动方式向机动化方式的转移的动力是不可阻挡的，但是其转移的主要方向则可通过交通政策与交通规划加以引导的。据此通过交通战略的分析，确定上海远景年人均出行次数将达到2.57次，全市日均出行总量到4562万人次，公交比重和出行总量分别为46％和2112万人次。
表1-2 上海市远景年公交出行的空间分布（万人次）
中心区 外围区 浦东新区 郊县新城 总计
中心区 317 201 93 44 655
外围区 201 277 63 72 613
浦东新区 93 63 186 59 401
郊县新城 44 72 59 268 443
合计 655 613 401 443 2112
三、网络编织阶段的交通分析
（一）识别客运走廊
SYSTRA在网络编织时采用了两种方法用于捕捉乘客流向。
其一，为"经验判断法"。这种方法主要根据人口与岗位分布情况，并设定影响范围,通过对线网覆盖率的判断来确定线路的走向。这样的做法较为简单，只需将人口与岗位分摊到交通小区中并打印出相应的人口与岗位分布图，在此底图上就可根据经验判断画出线路走向。但是由于这种方法仅考虑了人口密度的分布情况，而忽视了人员出行行为的不同。因此在线路布设有可能与客流的实际流向不完全吻合。
其二，为"期望线网法"。这一方法必须借助于上海交通所开发的交通预测模型，也可称作蜘蛛网分配技术。这有别于城市交通规划中较常使用的期望线。期望线指的是根据客流确定粗细的OD对连线，其主要的缺点在于：一是在交通分区较细的情况下连线过多难以识别；二是空间连线为物理意义上的交通联系，较少考虑小区之间的路径选择。
而利用蜘蛛网分配技术则可以较好地解决这些问题。所谓期望线网是指各形心点相连的虚拟空间网络，在该网络上采用"全有全无的方法"，将公交OD出行矩阵一次分配至该网络上之后，可以识别出客流主流向，由于网络分配图也反映了客流在交通小区间的路径选择，因此我们也能够方便地走到客运走廊。
这种方法特别适用于轨道交通规划，因为轨道布线并不需要完全沿道路布设，而蜘蛛网分配技术在寻找客流走向时则完全摆脱了道路设施的约束。用此方法编织的轨道网络，往往能与地面上行驶的公交车辆形成一种互为补充，从而提高了整个公交系统的服务范围。
（二）交通分析参与网络方案选择
SYSTRA在提交中间报告时，根据不同的服务功能确定了设计了四套可供选择的轨道交通系统规划方案。四套方案各具特色，主要区别在于市域线路的选择上。我们不仅仅进行了客流预测，还预测了客运周转量，分析交通直达性和乘客出行时间。例如方案一和方案二的主要区别在于前者市域线路直接穿越市区，后者则在外围实现市域线路和市区线路的换乘。从客流来看前者客流量比后者少了100多万，但是客运周转量却略高，而且乘客换乘系数较小，乘客适用轨道花费的时间较小，由此认定方案一优于方案二。
根据交通分析以及其它多项评价指标的比较，最终方案三被法国专家选定为推荐方案。而该方案的各项交通指标同样也表现出了的优势:客运周转量明显高于其它三个方案,乘客平均换乘系数最高，乘客出行时间最短，客运总量仅次于方案二。而方案二多出的客运量是由于郊区乘客进入中心区需要一次换乘造成的。因此，交通分析结果支持了SYSTRA的选择。
（三）根据客流分析修正网络编织
对利用"经验判断法"和"期望线网法"初步编织的轨道网络进行客流分析，对每条线路的客流进行分析，将客流相对较小的线路加以调整或者删除。在SYSTRA中间报告推出的推荐方案设定的M2地铁线路远景年全线客流只有20多万，高峰高断面客流仅1万多，因此在最终报告的优化方案中就去除了这一线路。
四、网络系统的交通分析与评价
（一）客流分配技术
上海的交通规划模型始建于1986年，其后在外方顾问公司的帮助下，经过多次修正和检验。尤其是1995年第二次交通大调查之后，不仅及时更新了基础数据，而且对模型进行了深化。公交规划模型是以客流分配为主体的兼含出行生成、分布、出行方式划分、公交运营系统评价等多元素的综合性计算机软件包。
城市轨道交通线路不管是延伸还是新建线，都是以满足交通需求为其主要目标的。交通需求一般包括客运量、客运周转量、人小时、最高断面流量和平均乘距。利用交通模型能够获得这些关键的数据。对于上述三个方案我们都利用EMME/2软件进行了统一的编码和输入工作。并获得三个电子化的模拟网络。这一模拟网络包括轨道网络、地面公交线路以及道路连线，线网的基本属性（诸如旅行速度、发车间隔、模式和线路长度等）在路网中都能有所反映。 客流分配模型与蜘蛛网分配有所不同，后者采用的是最短路径的分配方法，而前者则采用了最佳战略法。最佳战略法对出行消耗的时间度量进行综合加权，这些时间度量包括候车、上下车、步行和车内等多个因素。运用这套方法得到的客流结果具有较高的拟合度。
（二）评价指标的确定
利用交通预测模型从系统功能、网络结构、分期建设和社会贡献四个方面对各轨道网络方案进行评价和分析，并以此确定四类评价指标。
表4-1 轨道网络网络方案评价指标体系
一、系统功能 1轨道运营状况 分地带客运周转量统计
分地带客运量统计
平均乘距
2轨道在全市交通中的地位 客运周转量占全公交比重
客运量占全公交比重
3轨道交通服务水平 乘车直达性
平均乘车耗时
二、网络结构 4网络规模 分功能的线路条条数统计
分地带的线路长度统计
分地带车站统计
分规模和功能的换乘枢纽统计
5轨道网络水平 分地带的线网密度
三、分期建设 6轨道运营状况 分地带客运周转量统计
分地带客运量统计
7轨道建设情况 线路建设长度
8轨道网络客运强度 人公里/KM
人次/KM
9投资效果 元/人公里
四、社会贡献 10减轻道路交通压力 地面公交承担客运周转量的下降
（分地带统计）
11 城市地价增值 取决于车站密度（分规模分地带统计）
（三）轨道系统网络方案交通分析
根据总体规划远景年的发展目标，确定远景年的公交出行需求，以此为基础，利用公交规划模型对全网经行了交通分析。预计到远景年，SYSTRA轨道网络方案大约可以吸引1620多万客流，客运周转量高达1.98亿人公里。市域线路和市区线路分别通过平均乘距反映了不同的功能：前者在15－20公里，服务于中长距离的乘客；后者在7－10公里，服务于中短距离的乘客。客流的最高断面出现在现有的两条轨道线路上。客流预测分析结果见表4-2。
轨道交通客流分配
表4-2 线路客流预测分析指标
上客量 人公里 人小时 最高断面流量 平均乘距 客运强度
Region rail 7188567 126578440 2204648 460586 17.6 1.4
r1 2592265 45636036 822288 460586 17.6 1.9
r2 2392866 43869152 758897 444423 18.3 1.9
r3 1009733 16327294 277132 161492 16.2 1
r4 1193703 20745954 346332 212299 17.4 0.8
Metro 7373605 57812504 1446610 332178 7.8 3
m1 1107363 9874803 250139 269954 8.9 3.3
m2 645696 4452803 111090 181193 6.9 3.1
m3 1012678 10769784 270774 229870 10.6 2.4
m4 1060699 7423713 184709 173989 7 3.1
m5 835930 5214879 130498 162532 6.2 3.6
m6 1153289 8968470 221005 332178 7.8 3.8
m7 787929 5301197 132926 169948 6.7 2.5
m8 770020 5806846 145470 202064 7.5 2.5
Light rail 1647322 11836951 395593 119630 7.2 1.4
l1 273191 1456404 48995 74190 5.3 1.6
l2 182852 1102772 36952 54277 6 1.2
l3 407852 2981510 98639 82136 7.3 1.3
l4 448090 3892612 130215 119630 8.7 1.6
l5 335337 2403657 80791 91718 7.2 1.3
Rail transport 16209496 196227984 4046854 460586 12.1 1.8
Urban-bus 9543806 33095244 1871009 63542 3.5
Suburb-bus 7615324 57069044 2562814 99720 7.5
All 33368616 286392352 8480681 460586 8.6
表4-3 分地带统计的客流分析指标
上客量（万人次） 客运周转量(万人公里）
地面公交 轨道交通 合计 地面公交 轨道交通 合计
内环线以内 浦西 362 629 991 1422 5187 6609
浦东 132 154 286 428 1467 1895
小计 494 783 1277 1850 6653 8504
内外环之间 浦西 423 373 796 1482 4215 5697
浦东 171 159 330 755 1862 2616
小计 594 542 1155 2236 6077 8313
中心城合计 1088 1315 2403 4086 12731 16817
外环线以外 590 305 895 4730 7143 11873
合计 1677 1659 3336 8817 19873 28690
五、结论
传统的轨道交通规划，大多是根据人口分布情况，由规划人员依据多年来的实际经验在图纸上画出线路。即便是用到了交通模型，其功能也仅局限于客流预测，也很少根据其得出的分析数据来修正规划方案。如果没有掌握人们的交通特征，依据经验往往会不能理解客流预测获得的数据，甚至对预测结果产生怀疑。例如某人口密集的地区，按经验判断地铁车站设在其内一定会吸引很多客流，但是为什么客流预测会得出完全不同的结果呢？仔细分析就会发现，这与线路走向很有关系，线路走向并不是这地区人们出行的主要方向，那么在这里设站的意义就不大了。借助于客流分析模型，客流主流向就比较容易把握了。
由此可见，交通分析是轨道交通规划不可缺少的重要组成部分。一是客运走廊的识别在一定程度上必须依赖于成熟交通模型的支持；二是网络方案的优化过程是一个使用交通模型反复测算的过程；三是轨道网络方案的系统评价离不开交通定量分析。因此，一个完整的轨道交通系统规划，交通分析将贯串于始终。而由交通分析参与的轨道交通规划，使得规划水平上了一个台阶。