本文目录一览：
- 1、高铁车厢
- 2、高铁车厢的门大概有多宽，一次可以容纳几个人通过
- 3、动车每个车厢都具有动力吗？高铁的每个车厢也都有动力吗？
- 4、高铁车车厢是13车厢,看站台是是看什么颜色的地标呢?
- 5、动车、高铁每节车厢能坐多少人？
高铁车厢
不是的，G1502次列车1号车厢到16号车厢不是连接的。
因为，高铁编组都是以8节车厢为一组，每列高铁至少一组8节车厢（1号至8号），有的是两组共16节车厢（8节车厢×2组，1号至8号和9号至16号），同一组高铁8节车厢内是相通的，但两组高铁车厢之间是不相通的。所以，G1502次列车1号车厢到16号车厢不是连接的。
高铁车厢的门大概有多宽，一次可以容纳几个人通过
大约1米，可以供两个人通过。
一般在这些高铁车站，在数车厢的时候都会发现这些列车一般都是偶数节车厢，并且短到只有8节的车厢的情况都是存在的，而查一下资料就可以发现国内这些车辆基本上都是从国外采购来的；
这些高铁动车进行重新编组之后再投入使用，而这些原型车一般也都是偶数节车厢，所以从原型车改变为适应我国道路环境的新型车厢之后基本上也是沿用了原来的节数。
扩展资料
尽管现在动车和高铁列车的技术都已经提高了一个台阶，但由于现在的技术限制以及实际列车行驶中的需要，暂时还没有办法实现长度很长的列车车组；
所以以目前的状态来说，现在的列车长度是最合适的，同时对于这些列车的驾驶者而言，也需要时刻适应新的列车长度的变化，不仅是对列车车长的考验，也是对铁路系统的考验。
尽管很多乘客都认为目前的动车组还有需要改进的地方，但是这已经是许多设计师和铁路上的工作人员共同商量所得出的结果。做出这样的事情也是出于对于乘客需求等方面的考虑，因此大家在乘坐动车的时候还是要多遵守列车上的规定，文明合理乘车出行。
动车每个车厢都具有动力吗？高铁的每个车厢也都有动力吗？
高铁的车厢不是每一节车厢都有发动机的，主发动机是安装在车头上的，由车头牵引，其他的动力是分配在不同的车厢上列车通过滑轨也就是接触网（单臂）取得电力后，经过复杂的控制系统进行分配和变换，源源不断地向全列车输出电能，使电力机车正常运行。
高铁的行驶速度非常快，所以对道路的要求十分严格，其基本要求为：
1、高速铁路要求非常平稳，以确保安全和舒适。而高速铁路则是无缝铁路，而时速300公里以上的高速铁路则是采用无砟轨道，没有碎石道床来保证平整度。
2、高速铁路弯道少，弯道半径大，道岔是可移动的高速道岔。
3、广泛使用高架桥和隧道。保证平滑度，缩短距离。
4、高速铁路的接触网也不同于普通铁路，在列车顶部悬挂导线，以保证高速动车组的接触稳定性和耐久性。
5、高速铁路的信号控制系统比普通铁路的信号控制系统更先进，具有发车密度高、速度快、安全性高等特点。
扩展资料：
根据《高速铁路设计规范》，明确高速铁路只运行动车组列车，分别加强路基、桥梁、隧道、无砟轨道、站场、客运站、牵引电源、通信信号等专业的安全保障功能设计。突出“以人为本”、便捷、快捷、舒适、综合交通等提高服务质量的设计要求。
它主要体现了高速铁路建设“四节一护”的绿色建设理念，包括全生命周期的节约土地、节能、节水、节材和环保。
结合中国国情，经济和社会发展的水平，运输需求和环境条件等因素，合理优化速度匹配，配套的设备和专业的主要设计参数和优化复杂的高速公路网络条件下操作调度系统设计，高密度大客流的客运服务系统设计、使技术标准更加符合系统先进性、成熟度和经济合理性的要求。
参考资料来源：百度百科——CRH（中国铁路高速的简称，中国动车组品牌标志）
高铁车车厢是13车厢,看站台是是看什么颜色的地标呢?
检票进站时，抬头看一看检票口上方的屏幕，就能看到车次后面标注了该趟列车对应的地标颜色，按照相应的地标颜色到站台上找到自己车票上对应的车厢号排队候车就可以啦。
高铁分为是16节大编和8节单联。大多数动车组列车车次为单号时，车头方向为1车，车尾方向为8车/16车，车次为双号时则相反，车头方向为8车/16车，车尾方向为1车，这种编组称为正编组。但是这种规则在停靠中间站的时候会出现车次为单号时8车/16车在车头，1车在车尾的情况，此时的车厢编号就完全反过来，这种列车的编组被称为反编组。
例如，合肥南-南昌西，车次是单号，途经上饶站时，8车/16车在车头，1车在车尾，而广州南-合肥南，车次是双号，途经上饶站时，1车在车头，8车/16车在车尾，所以站台上的地标可能跟别的就相反了。蓝色底白字地标指示的是正编组8节动车组车厢号，紫色底白字地标指示的是反编组8节动车组列车车厢号，黄色底黑色字地标指示的是正编组16节动车组列车车厢号，绿色底黑色字地标指示的是反编组16节动车组列车车厢号。
动车、高铁每节车厢能坐多少人？
高铁一节车厢有的是100个座位，有的是50个。1等座有13排，2等座有17排。京沪高铁的一等车厢每排4座，座椅为大红色的，扶手上还有一个耳机插孔。据工作人员介绍，旅客可以自带耳机收听音乐节目，与一等车厢相比，二等座位相对窄一些，每排有5个座位。
一等座相对于二等座来说价格稍贵稍贵许多，差价大约在百分之20左右。一等座和二等座的座椅都拥有插座，可以随时充电，座椅也都可以调整倾斜度保证舒适度，都拥有小桌板来摆放东西和方便用餐，两者的区别主要是在细节上。
扩展资料：
1、高速铁路非常平顺，以保证行车安全和舒适性，高速铁路都是无缝钢轨，而且时速300公里以上的高速铁路采用的是无砟轨道，就是没有石子的整体式道床来保证平顺性。
2、高速铁路的弯道少，弯道半径大，道岔都是可动心高速道岔。
3、大量采用高架桥梁和隧道。来保证平顺性和缩短距离。
4、高速铁路的接触网，就是火车顶上的电线的悬挂方式也与普通铁路不同，来保证高速动车组的接触稳定和耐久性。
5、高速铁路的信号控制系统比普通铁路高级，因为发车密度大，车速快，安全性一定要高。
参考资料来源：百度百科-动车
参考资料来源：百度百科-车厢